-
(https://i.imgur.com/3jMBb0W.png)
Zespół poszukuje drugiego kierowcy, który jako członek zespołu będzie mógł reprezentować barwy Cesarstwa Niemieckiego i tym samym promować swoją ojczyznę na arenie międzynarodowej. Ofertę kieruję do osób które udział w zespole potraktują poważnie i aktywnie będą uczestniczyły w Rajdzie Leocji 29-30 stycznia oraz w następnych wyścigach. Na ewentualne zgłoszenia czekam do 26 stycznia. Gorąco zachęcam, bo zabawa jest przednia.
-
Na czym te wyścigi polegają
-
Wasza Cesarska Mość
Zasady są proste. Każdy Rajd jest podzielony na etapy czyli punkty kontrolne. Na starcie rajdu trzeba dokonać dowolny wpis o wyznaczonej godzinie, potem należy się meldować na kolejnych punktach kontrolnych. Każde spóźnienie jest doliczane do ogólnego czasu uczestnika wyścigu. Jeśli ktoś przyjedzie przed czasem są na niego nakładane kary czasowe, co rzutuje na wynik końcowy. Regulamin i zasady rajdu są dokładnie opisane tu : https://forum.austro-wegry.org/viewforum.php?f=130
Jeśli jest ktoś chętny dołączyć do Pangarda lub stworzyć własny zespół może to uczynić tu : https://forum.austro-wegry.org/viewtopic.php?f=130&t=583
-
Bardzo dziękuję za informację.
Teraz jestem w pracy. Z zasadami zapoznam się wieczorem.
-
Szanowni Państwo
Jakbym zdecydował się jechać, muszę mieć samochód, najlepiej niemiecki.
Jakieś propozycje
-
Jeśli Wasza Cesarska Mość zdecyduje dołączyć do Zespołu Pangarda to samochód jest do dyspozycji.
https://regno.forumpolish.com/t183p25-pangard-racing-team#1158
Wystarczy nanieść flagę Cesarstwa Niemieckiego i inne napisy identyfikujące kierowcę. :)
-
Ładny samochód, ale czy mi takim autem przystoi jeździć ?
-
Jeśli można się wtrącić. Rajdy to rajdy, po prostu rywalizacja sportowa. Nie ma znaczenia pochodzenie. Czy Cesarzowi przystoi, a pewnie! W mikro w wyścigach startowali i cesarz, i cesarzow, i królowie itd, a realnie również są przypadki uczestnictwa koronowanych głów lub członków ich rodzin.
Jeśli chodzi o kierowanie pojazdami - ot, choćby i w niemieckiej serii DTM (bardzo popularnej), jednym z uczestników jest potomek Habsburgów. Najlepszym przykładem będzie tutaj jednak Książe Monako, Albert, wielokrotny uczestnik zimowych igrzsk olimpijskich w...bobslejach.
Przypadków było o wiele więcej, czy to w jeździectwie czy narciarstwie.
-
Ładny samochód, ale czy mi takim autem przystoi jeździć ?
To już wedle uznania Waszej Cesarskiej Mości. Jeśli za mały lub za skromny to może Wasza Cesarska Mość założyć własny zespół i zgłosić go do rajdu z takim autem jakie uzna za godne cesarza.
-
Wasza Królewska Mość.
Nie za skromny, wprost przeciwnie.
-
A zatem jaka decyzja Waszej Cesarskiej Mości ? Oczywiście nie chcę naciskać, ale czas leci. :)
-
Zgadzam się.
Rozumiem, że muszę mieć samochód i poznać zasady.
Wasze Królewskie Moście, czekam na propozycje samochodów
-
Jeśli Wasza Cesarska Mość chce dołączyć do Pangarda wystarczy złożyć zgłoszenie https://forum.austro-wegry.org/viewtopic.php?f=130&t=583
ZGŁOSZENIE:
PEŁNA NAZWA ZESPOŁU: Pangard Racing Team
SKRÓCONA NAZWA ZESPOŁU: Pangard
SAMOCHÓD: Pangard Meteor S290
SILNIK: R6 Pangard o pojemności 2980 cm3.
SEZON: III
KIEROWCA 2: August von Hohenzollern (https://i.imgur.com/BDMbWnh.png) Cesarstwo Niemieckie
Natomiast jeśli pragnie założyć własny zespół to już nazwę zespołu i samochód musi wybrać sam.
-
Na razie jadę z Waszą Królewska Mością
-
Właśnie miałem pisać post z prośbą o zgłoszenie,po czym patrzę, że takowe jest w MAW. :D
(https://i.imgur.com/WkcNnKn.jpg)
-
Nie jestem pewien czy dobrze robię. Nikt z poddanych nie zabrał głosu.
Spróbuję
-
Pewnie, że dobrze! :)
-
Na razie jadę z Waszą Królewska Mością
Bardzo się cieszę z tej decyzji. Jestem głęboko przekonany że udział w rajdzie przyniesie Waszej Cesarskiej Mości wiele emocji, ale i wiele satysfakcji. :)
Auto zostało przygotowane i do zobaczenia na trasie rajdu.
(https://i.imgur.com/yASDKFU.jpg)
-
Wasza Królewska Mość, czy przeprowadzimy jakiś trening ?
-
Jak najbardziej jazda próbna i treningi są wskazane choćby po to by wyczuć samochód i jego możliwości. :D
-
To gdzie ci kiedy Wasza Królewska Mość proponuje ?
-
Choćby i tu. Każde miejsce dobre. Trasę przejazdu treningowego przedstawię po południu. :)
-
Dziękuję, czekam z niecierpliwością
-
Proponuję treningowy przejazd rozegrać jutro (25 stycznia) w tym wątku . Trasa przejazdu treningowego będzie liczyła 422 kilometry i obejmie 5 odcinków specjalnych. Start w Berlinie, dalej przez Poczdam, Brandenburg, Magdeburg, Poczdam i meta w Berlinie. Każdy z kierowców biorących udział w treningu melduje swój przyjazd na poszczególne punkty kontrolne o wyznaczonym czasie według poniższego harmonogramu:
Start w Berlinie 15:15
OS 1 Berlin - Poczdam (34 km) 15:50
OS 2 Poczdam - Brandenburg (54 km) 16:33
OS 3 Brandenburg - Magdeburg (159 km) 18:05
OS 4 Magdeburg - Poczdam (129 km) 19:21
OS 5 Poczdam - Berlin (46 km) 20:07 (Meta)
Technicznie będzie to wyglądało tak :
15:15 wpisujemy - STARTUJĘ. Dalej o 15:50 wpisujemy - dojeżdżam do Poczdamu lub inny dowolny tekst, i tak o każdej wyznaczonej godzinie aż do mety o 20:07. Trzymamy się regulaminu RMAW i wedle niego będzie liczony czas przejazdu. Z tym że premie (1 min.) na OS dostaje tylko pierwszy. Oczywiście ten trening to taka uproszczona wersja tego co będzie można doświadczyć w czasie rajdu, ale jak mniemam dobrze odzwierciedli przedsmak prawdziwej rywalizacji i zasady wedle których rajdy się odbywają.
Na koniec, jeśli ktoś jeszcze pragnie dołączyć do treningu to zapraszam. Będzie ciekawiej jeśli jeszcze ktoś pojedzie z nami, towarzysząc samochodom Pangarda. :D
-
To ja jestem mało atrakcyjny. Po poprostupracuję.
Oczywiście będę ćwiczył.
Czy te czasy podawane są na starcie ? A może po dejedziedzie do 1 punku dostaje czas na drugi
-
Sesja Treningowa
Berlin 15:15
(https://i.imgur.com/HemEWNS.jpg)
-
Ustawione zegarki!
-
(https://i.imgur.com/wemGj4w.jpg) Pangard Petrowicza rusza na trasę sesji treningowej.
-
Gotowy do startu
-
Zielony Puch przemknął niezauważenie. Wziuuuum!
-
Jestem pod wrażeniem że pomimo natłoku obowiązków związanych z organizacja zbliżającego się rajdu znalazł pan czas na udział w sesji treningowej Pangarda. :D
Sesja Treningowa
OS 1 Poczdam 15:50
(https://i.imgur.com/gz983tl.jpg)
-
Jestem! Może nie cały, ale kawałek na bank pojadę! :D
-
Pangard Petrowicza na 1 punkcie kontrolnym w Poczdamie.
-
Dojechałem
-
TABELA WYNIKÓW SESJI TRENINGOWEJ
1. Heinz-Werner Grüner -00:01
2. Bruno Petrowicz Catalan 00:00
2. August von Hohenzollern 00:00
Sesja Treningowa
OS 2 Brandenburg 16:33
(https://i.imgur.com/gz983tl.jpg)
-
Jedziemy na całego!
-
Dojechałem
-
Pangard Petrowicza dociera na 2 punkt kontrolny.
-
TABELA WYNIKÓW SESJI TRENINGOWEJ
1. Heinz-Werner Grüner -00:02
2. August von Hohenzollern 00:00
2. Bruno Petrowicz Catalan 00:00
Sesja Treningowa
OS 3 Magdeburg 18:05
(https://i.imgur.com/gz983tl.jpg)
-
Dlaczego Pan Heinz dostał 2 punkty karne.
Na zegarze wskazuje 16.33.01
-
Pangard Petrowicz na 3 punkcie kontrolnym. :)
-
Dojechałem
-
Dlaczego Pan Heinz dostał 2 punkty karne.
Pan Gruner nie ma 2 punkty karne, tylko otrzymał 2 minuty premii. Jedną za przyjazd na 1 OS jako pierwszy i drugą za przyjazd na 2 OS jako pierwszy. Minuty zdobyte w ramach premii na punktach kontrolnych odlicza się od czasu przejazdu. Jeśli czas ten wynosi 00:00 czyli bez strat to staje się on ujemny.
TABELA WYNIKÓW SESJI TRENINGOWEJ
1. Bruno Petrowicz Catalan -00:01
2. August von Hohenzollern 00:00
3. Heinz-Werner Grüner (-00:02) ?
Sesja Treningowa
OS 4 Poczdam 19:21
(https://i.imgur.com/gz983tl.jpg)
-
Bardzo dziękuję za wyjaśnienie
-
Dojechałem
-
Pangard Petrowicz dociera do Poczdamu na 4 punkt kontrolny.
-
Bardzo dziękuję za wyjaśnienie
W czasie wyścigu proszę takich wpisów nie dokonywać. Będą one uznane za przybycie na punkt kontrolny przed czasem. Wszelkie uwagi i komentarze można zamieszczać ale dopiero po zameldowaniu się na danym OS.
TABELA WYNIKÓW SESJI TRENINGOWEJ
1. August von Hohenzollern -00:01
1. Bruno Petrowicz Catalan 00:02
3. Heinz-Werner Grüner nie zaliczony 3 i 4 OS
Sesja Treningowa
OS 5 META Berlin 20:07
(https://i.imgur.com/KaFKLXi.jpg)
-
Dojechałem
-
Pangard Petrowicza na mecie.
-
Wybaczcie, sprawy covidowe mnie wybiły z rytmu i zapomniałem.
-
Nic się nie stało. To tylko sesja treningowa. Ważne by w czasie Rajdu Leocji była wysoka forma. :D
TABELA WYNIKÓW SESJI TRENINGOWEJ
1. August von Hohenzollern -00:02
2. Bruno Petrowicz Catalan 00:03
3. Heinz-Werner Grüner sesję treningową zakończył na 2 OS
Na mecie jako pierwszy zameldował się August von Hohenzollern z przewagą 5 minut nad drugim Pangardem prowadzonym przez Petrowicza Catalana.
Heinz-Werner Grüner sesji treningowej nie ukończył.
Wasza Cesarska Mość Gratuluję
Tak proszę trzymać w czasie rajdu w Leocji. :) Gwarantowane wysokie miejsce. :)
-
Najważniejsze to zdrowie, czego Panu życzę
-
Wasza Królewska Mość,
Obym ja tylko dojechał do końca, to już będzie sukces
-
Damy radę. Pangard to świetny samochód i z pewnością nas dowiezie do mety. :D
-
Dzięki za szybką sesję!
-
Pangard Racing Team zakończył przygotowania do kolejnego rajdu.
(https://i.imgur.com/idoHN3l.png)
Łączna długość trasy 404 km
W wyścigu Pangard ponownie wystawia dwa samochody. Poprowadzą je Bruno Petrowicz Catalan i August von Hohenzollern.
(https://i.imgur.com/0irszBA.jpg)
(https://i.imgur.com/sThTYGC.jpg)
-
Byłem w Leocji i przejrzałem trasę.
Wiele nie zrozumiałem. Powinniśmy ta trasę omówić
-
Najważniejsze jest trzymać się wyznaczonego czasu na punktach kontrolnych, podobnie jak w czasie sesji treningowej.
Należy unikać przyjazdu przed czasem, bowiem są za to dotkliwe kary czasowe. Lepiej przyjechać minutę po czasie, niż sekundę przed bo to mniejsza strata.
Kolejność przyjazdu na każdy OS jest premiowana i tak:
I stopień trudności - 3 min, 2 min, 1 min.
II stopień trudności - 6 min, 4 min, 2 min.
III stopień trudności - 10 min, 6 min, 3 min.
Oto trasa z podanym czasem przyjazdu i stopniem trudności każdego odcinka:
Dzień I - 29 stycznia (106 km)
-PROLOG - godz. 9:09 - Nowy Brzeg /Pętla/- 13 km (brak OS 0 - w jego miejsce jest prolog) (https://forum.leocja.org/viewtopic.php?f=62&t=983)
-OS1(I) - godz. 10:10 - Nowy Brzeg - Radziwiłł -29 km (https://forum.leocja.org/viewtopic.php?f=62&t=984)
-OS2(I)- godz. 11:11 - Radziwiłł - Ana-Konstanz - 22 km (https://forum.leocja.org/viewtopic.php?f=62&t=981)
-OS3(III)- godz. 20:20 - Ana-Konstanz - Baza SZRB - 35 km + 7 km przeprawa wodna (https://forum.leocja.org/viewtopic.php?f=62&t=985)
Dzień II - 30 stycznia (298 km)
-OS4(II)- godz. 0:50 - Baza SZRB - Sokolnica - 27 km + 7 km przeprawa wodna (https://forum.leocja.org/viewtopic.php?f=62&t=986)
-OS5(I)- godz. 09:30 - Sokolnica - Prokrastynobór - 25 km (https://forum.leocja.org/viewtopic.php?f=62&t=987)
-OS6(II)- godz. 11:05 - Prokrastynobór - Bieberfelde - 62 km (https://forum.leocja.org/viewtopic.php?f=62&t=988)
-OS7(II)- godz. 13:20 - Bieberfelde - Zielonka - 44 km (https://forum.leocja.org/viewtopic.php?f=62&t=982&p=22843#p22843)
-OS8(II)- godz. 15:10 - Zielonka - Liceria - 61 km + 7 km przeprawa wodna (https://forum.leocja.org/viewtopic.php?f=62&t=989)
-OS9(III)- godz. 20:07 - Liceria - Nowy Brzeg- 58 km + 7 km przeprawa wodna (https://forum.leocja.org/viewtopic.php?f=62&t=990)
-
Proszę pytać jak coś niejasne.
-
Godz. 0,50 to drakońska godzina, ale sprostamy
-
Relacje z trasy III Rajdu Leocji
Punktualnie o godzinie 9:09 w Nowym Brzegu uczestnicy III Rajdu Leocji wyruszyli na trasę prologu.
Na czoło wyścigu wysunęli się : Helewtyk Romański, Ludwik Tomowic i Heins Werner Gruner.
Pangard Petrowicza Catalana jest na szóstej pozycji, a Hohenzolerna na siódmej.
-
Nieźle idzie Waszej dwójce!
Niemalże łeb w łeb!
-
Jestem potwornie zestresowany.
Jak parę razy naciskam wyślij, i wyrzuca mi komunikat, że ktoś wysłał posta. Jak się wtedy zachować
Ja cały czas nacikam wyślij, wyślij, wyślij
-
No emocji sporo, ale zdaje się, że to tylko wyjątkowa sytuacja i wysatrczy raz kliknąć. Post powinien przechodzić, gdyż funkcja informująca o postach wysłanych przez innych użytkowników została wyłączona.
-
Bardzo dziękuję za pomoc i naukę. Dopiero teraz mam mnóstwo pytań.
Chętnie wezmę udział w następnym Rajdzie w Team Króla Santery.
-
Relacje z trasy III Rajdu Leocji (DZIEŃ DRUGI)
Na koniec pierwszego dnia obaj kierowcy Pangarda trzymali się czołówki wyścigu. Po 4 OS prowadził L.Tomović, dalej O. Surma i O. v. Teller przed H. Romańskim. Pierwszy z Pangardów prowadzony przez Petrowicza Catalana był szósty, a drugi A. Hohenzolerna zajmował 10 pozycję. Na 7 OS doszło do znacznego przetasowanie. Petrowicz Catalan jakimś cudem przybył na punkt kontrolny 2 sekundy przed wyznaczonym czasem i otrzymał 10 minut kary. Na kolejnym, 8 punkcie kontroli czasu Petrowicz popełnił ten sam błąd i spadł na 10 pozycję. Była szansa na poprawę lokaty na mecie wyścigu, niestety i tu po raz trzeci Pangard Petrowicza przybył przed czasem, przez co ostatecznie pozostał na miejscu 10. Tymczasem dzięki spokojnemu równemu przejazdowi przez kolejne punkty kontrolne drugi Pangard prowadzony przez Hohenzolerna wskoczył na miejsce 8.
(https://i.imgur.com/KmGVuhj.jpg)
-
Klasyfikacja Generalna III Sezon(Po 4 wyścigach)(https://i.imgur.com/097b7HW.png)
-
Bardzo dziękuję za wszystkie wyjaśnienia i informacja.
Może Wasza Królewska Mość przyjedzie na urlop do Cesarstwa ?
-
Zadowoleni ze skali trudności?
-
Tak, ale będę miał mnóstwo pytań
-
Pangard Racing Team zakończył przygotowania do kolejnego rajdu sezony. W III Rajdzie Lwa i Jednorożca wezmą udział obaj kierowcy zespołu.
(https://i.imgur.com/BHqRu0T.png)
Łączna długość trasy 1628 km
-
Kierowcom biorącym udział w rajdzie przydzielono numery startowe. Kierowcy Pangarda pojadą z 7 i 8. :)
(https://i.imgur.com/Gx8w279.png) (https://i.imgur.com/OIKILzx.png)
-
Ekipa Pangard Racing Team przygotowała obydwa samochody i rusza do Bildo w Teutoni, gdzie 26 lutego o 7:05 rozpocznie się prolog III Rajdu Lwa i Jednorożca.
(https://i.imgur.com/SHrR3nD.jpg)
(https://i.imgur.com/pZe6432.jpg)
-
Relacja z trasy rajdu
(Dzień pierwszy)
Punktualnie o 7:05 kierowcy ruszyli na trasę prologu, który wyłonił czołówkę wyścigu : O. v. Teller, O. Surma, P. vrl Bociam. Kierowcy zespołu Pangarda zachowali pozycje z linii startu, tj. 7 i 8. Obydwa auta zespołu utrzymywały równe, stabilne tępo jazdy dzięki czemu ich pozycje nie uległy zmianie aż do czwartego etapy, który zakończył pierwszy dzień rajdu.
-
Relacja z trasy rajdu
(Dzień drugi)
Na piątym odcinku specjalnym Petrowicz Catalan skorzystał z dotychczasowego doświadczenia i przyspieszył. Pozwoliło to wysunąć sie mu na 4 pozycję. Niestety utracił ją na kolejnym OS na rzecz A. F. de Espady, kierowcy z Muratyki i na mecie zameldował się na 5 pozycji. Drugi kierowca zespołu A. von Hohenzolern na ostatnim OS pomylił trasę i klucząc po bocznych drogach uszkodził samochód i nie dotarł na metę.
-
Klasyfikacja Generalna III Sezon
(Po 5 wyścigach)
(https://i.imgur.com/AVvp88B.png)
-
Ostatni Rajd Sezonu
(https://i.imgur.com/pW18q1s.png)
Łączna długość trasy 4012 km
Pangard Racing Team zakończył przygotowania do ostatniego rajdu w sezonie który odbędzie się w dniach 31 marca- 3 kwietnia w Monarchii Austro-Węgierskiej.
Obydwaj kierowcy zespołu odebrali już numery startowe i ruszają do Wiednia.
(https://i.imgur.com/Cp1evYc.png)
-
Zespół Pangarda dotarł do Wiednia i w gotowości oczekuje na rozpoczęcie prologu.
(https://i.imgur.com/04dl364.jpg)
(https://i.imgur.com/KNYy5rx.jpg)
-
Relacja z trasy rajdu
(Dzień pierwszy)
Obydwa samochody Pangarda dobrze wystartowały kończąc prolog na 3 i 4 miejscu. Na kolejnych punktach kontrolnych dzięki dobrej, równej jeździe obaj kierowcy utrzymali swoje pozycje. Pod koniec dnia na czwartym odcinku specjalnym udało się im nawet przesunąć w górę klasyfikacji, Petrowicz wskoczył na 2 miejsce a Hohenzolern na 4.
-
Relacja z trasy rajdu
(Dzień drugi)
Drugi dzień to ostra rywalizacja. Niemal na każdym punkcie kontrolnym czołówka kierowców się zmieniała, ale na jej czele zawsze był Orion Surma, kierowca z Księstwa Sarmacji który wykazywał się niemal mistrzowską umiejętnością prowadzenia swego auta. Na ósmym punkcie kontrolnym miał już 41 minut przewagi nad drugim kierowcom, Albertem Fryderykiem de Espada. Trzecie miejsce zajmuje Bruno Petrowicz Catalan, a czwarte August von Hochenzolern, obaj z Zespołu Pangarda.
-
Pangard w formie, jak zawsze z resztą!
-
W imieniu Team dziękuję za pochwałę
-
W imieniu Team dziękuję za pochwałę
Nie ma za co dziękować, idziecie jak burze! :D
-
Relacja z trasy rajdu
(Dzień trzeci) META
Trzeci dzień rajdu rozpoczął się bardzo pomyślnie. Obaj kierowcy utrzymując równe tępo jazdy zachowali swoje pozycje. Nie obyło się jednak bez niespodzianek. Na 11 odcinku specjalnym Petrowicz złapał gumę i miał problemy z hamulcami. Na szczęście mechanicy zespołu poradzili sobie z wymianą koła i usunięciem usterki dość szybko, więc straty czasowe z tego powodu nie były zbyt duże. Na 12 odcinku specjalnym drugi Pangard prowadzony przez Hohenzolerna również miał problemy z hamulcami. Tu również mechanicy wykazali się i szybko usunęli awarię. Petrowicz stratę nadrobił i ostatecznie na mecie zameldował się jako drugi ze stratą 59 minut do zwycięzcy rajdu, Oriona Surmy. August Hohenzolern, drugi kierowca Pangarda na metę przybył jako szósty co należy uznać za bardzo dobry wynik.
(https://i.imgur.com/dQN5EEd.jpg)
-
Gratuluję Jego Królewskiej Mości Krokwi Santry drugiego miejsca.
Mnie poszło gorzej ale z szóstego miejsca bardzo się cieszę. Mam nadzieję , że na arenie międzynarodowej zauważano nasze Cesarstwo.
W klasyfikacji ogólnej zająłem 12 miejsce na 27 osób.
Mam nadzieję, że w następnym sezonie zalapiecsie do pierwszej dziesiątki.
-
Pangard rozpoczął prace nad zmianami konstrukcyjnymi samochodu które obejmą regulacje silnika oraz zmiany w układzie zawieszenia i hamulców. Inżynierowie i mechanicy popracują też nad ustawieniem zbieżności kół, co wydatnie poprawi (nawet przy dużych prędkościach) utrzymanie toru jazdy na drodze. Dopełnieniem wprowadzanych zmian konstrukcyjnych będzie opracowanie specjalnych opon na drogi szutrowe i trudne warunki atmosferyczne.
(https://i.imgur.com/UdFxDZj.jpg)
-
Kiedy będzie można przetestować to cacko
-
Dzisiaj do stajni Pangarda dotarła partia nowo opracowanych opon, które zostaną poddane testom technicznym i wytrzymałościowym.
(https://i.imgur.com/LYP1837.jpg)
Opony Sprint Tirano 185/80 HR15
Opony Sprint Tirano opracowano na trudne warunki pogodowe o wzmocnionej odporności i przystosowane do jazdy po drogach szutrowych. Bieżnik opony ma agresywną rzeźbę co sprawia ze nie jest cichy, ale gwarantuje naprawdę dobrą przyczepność i prowadzenie auta w każdych warunkach. Dzięki tym oponom można wydobyć z auta wyjątkowe osiągi nawet przy bardzo zmiennych warunkach pogodowych.
-
Wasza Królewska Mość
Proponuję, aby WKM reprezentowała cały Team w sprawie poprawienia regulaminu. Ja oczywiście poprę Wasza. Królewską Mość.
-
Swoje uwagi i propozycje zmian już zgłosiłem. Pośród różnych propozycji najistotniejsze jak mi się wydaje, to łagodniejsze i bardziej sprawiedliwe naliczanie kar czasowych za wcześniejsze przybycie na punkty kontrolne. Ma to wyglądać tak :
Kara Czasowa 1 minuty — za przybycie 1 sekund wcześniej,
Kara Czasowa 2 minuty — za przybycie do 2 sekund wcześniej i tak dalej do 9 sekund,
Kara Czasowa 10 minut — za przybycie do 5 minut wcześniej,
Kara Czasowa 30 minut — za przybycie do 15 minut wcześniej,
Kara Czasowa 45 minut — za przybycie do 30 minut wcześniej,
Kara Czasowa 60 minut — za przybycie do 1 godziny wcześniej
Kara Czasowa 80 minut — za przybycie powyżej 1 godziny wcześniej
Kierowca zostaje zdyskwalifikowany za przybycie o 3 godziny prędzej niż czas wyznaczony przez Organizatora.
Kolejna istotna zmiana to wysokość premii za tankowanie
1 miejsce na OS’ie po Tankowaniu 10 dodatkowych minut Premii Czasowej
2 miejsce - 8 dodatkowych minut Premii Czasowej
3 miejsce - 6 dodatkowych minut Premii Czasowej
4 miejsce - 5 dodatkowych minut Premii Czasowej
5 miejsce - 4 dodatkowych minut Premii Czasowej
Jest też propozycja zmiany w przyznawaniu numerów startowych. Każdy ma sobie sam wybrać trzy cyfrowy numer. Ja już wybrałem 023 czyli taki jak na licencji. Pierwszy rajd 4 sezonu odbędzie się prawdopodobnie pod koniec maja w Sarmacji wiec na decyzję o wybranym numerze startowym jest jeszcze czas.
-
Wasza Królewska Mość
Jeżeli ktoś zgłosi się na metę etapu 3 godz wcześniej to wg mnie jest ewidentny błąd. Nie wiem czy powinniśmy taką osobę karać Wykluczeniem. Przypominam że ostatnio przyjechałem wcześniej ponieważ mój telefon zechciał żyć swoim życiem i próbując go opanować doszło do wypadku.
To chyba nie do regulaminu, były kłopoty z zegarem może zegar powinien być wyświetlany
-
Wasza Cesarska Mość takie zdarzenia w których przez przypadek ktoś przybył 3 godziny wcześniej mogą się zdarzyć, co nie wykluczam, ale na ogół jest to świadoma decyzja która wprowadza innych kierowców w błąd. W 99% przypadków przybycie na punkt kontrolny przed czasem obejmuje 1 sekundę za którą każdy otrzymywał 10 minut kary i praktycznie tracił szansę na podium. Dlatego proponowane zmiany naliczania kar w proporcji 1 sekunda - 1 minuta kary uważam za bardziej sprawiedliwą, a co ważniejsze pozwoli na zdjęcie nogi z hamulca i bardziej odważną rywalizację o premie na punktach kontrolnych.
-
Rozumiem i zgadzam się z Waszą Królewską Mością
-
Wasza Cesarska Mość, opublikowany został nowy Regulamin RMAW. Warto się zapoznać. :)
https://forum.austro-wegry.org/viewtopic.php?p=23834#p23834
Proszę też wystąpić o przyznanie licencji kategorii B.
https://forum.austro-wegry.org/viewtopic.php?t=852&start=100
-
Tak jest. Proszę o pilnowanie licencji! :)
Pangard jest dla mnie wzorem do pokazywania jak fajnie mozna prowadzić zespół.
-
Co mi daje licencja ?
-
Co mi daje licencja ?
Pożytek z posiadania licencji dokładnie opisano w Regulaminie. A w skrócie, po uzyskaniu licencji raz w każdym rajdzie można na dowolnym OS wstawić znaczek "zawodowiec" co daje 3 minuty premii.
(https://kustosz.stempel.org.pl/1017/99633905753129797.png)
-
Super, przepraszam do świetna informacja.
-
Zapraszam do wątku by sprawdzić czy licencja została wydana (https://forum.austro-wegry.org/viewtopic.php?p=23844#p23844). :)
-
Otrzymałem licencję kierowcy kategorii B
-
No i pięknie. :)
-
Dzisiaj zakończono testy Pangardów po wprowadzonych zmianach technicznych i konstrukcyjnych. Auta zgodnie z oczekiwaniami znacząco poprawiły swe osiągi. Prowadzą się znacząco lepiej, mają też lepsze przyspieszenie i przyczepność zwłaszcza na grogach szutrowych. Likwidacja dodatkowego zbiornika paliwa uczyniła samochód lżejszym, a przez to mniej dociążonym w początkowej fazie wyścigu. Ta zmiana pozwoliła też na korektę tylnej części nadwozia i poprawiła opływowość powietrza wokół samochodu co przy dużych prędkościach ma wpływ na zużycie paliwa. Niestety będzie też wymuszało na kierowcach zależnie od długości rajdu, przynajmniej 1-2 tankowania. W ocenie inżynierów i mechaników auto jest świetnie przygotowane do nowego sezonu i teraz wszystko w rękach i umiejętnościach kierowców.
(https://i.imgur.com/4r0ZYOb.jpg)
-
Świetnie się ta maszyna jeździ, jest super
-
(https://i.imgur.com/u6kP5Z7.jpg)
-
Czwarty sezon rozpoczyna
(20-22 maja 2022)
(https://kustosz.stempel.org.pl/1017/99768566332522597.png)
Łączna długość trasy 10 425 km
OPIS TRASY (https://fc.sarmacja.org/viewtopic.php?f=1068&t=33871&p=367405#p367405)
-
Powodzenia!
-
Nie dziękuję
-
Ekipa Pangarda dociera do Angemont, gdzie punktualnie o 17:00 rozpoczyna się prolog wyścigu. Mechanicy zespołu dokonują ostatniego przeglądu aut, a kierowcy przygotowują się do startu.
(https://i.imgur.com/26oUAiN.png)
(https://i.imgur.com/uNDNmDo.png)
-
Jestem gotowy
-
Relacje z trasy rajdu
Obydwaj kierowcy ekipy Pangard Racing Team wystartowali punktualnie o 17:00 i już na pierwszym odcinku specjalnym uplasowali się w czołówce wyścigu. Na kolejnych odcinkach nie popełniając błędów Petrowicz powoli przesuwał się w górę notowań by na koniec pierwszego dnia wyścigu (OS5) wysunąć się na pierwszą pozycję. Hohenzolern dzień ten zakończył na pozycji ósmej. Większość aut nie zatrzymując się nawet na chwilę popędziła dalej. Z wolna zapadająca noc ogarnęła okolicę i wszystkie auta. Ryk silników i blask świateł zniknął za horyzontem.
(https://i.imgur.com/fjhDJJb.jpg)
-
Wszyscy pędzą jak szaleni! Nie wiem co jest takiego w tym rajdzie. :D
-
Ja cały czas jestem na końcu, więc raczej nie pędzę, choćbym chciał.
Jak można sprawdzić sekundnik w Ksiestwie Farmacji ?
-
Też tego szukałem. Tu jest informacja co należy zrobić https://fc.sarmacja.org/viewtopic.php?f=1068&t=33871&start=60#p368188.
No i czas wykorzystać swoją licencję. Wystarczy na najbliższym OS wstawić znaczek licencji.
(https://kustosz.stempel.org.pl/1017/99633905753129797.png)
-
Relacje z trasy rajdu
DZIEŃ 2
Na siódmym odcinku specjalnym Petrowicz dokonał koniecznej wymiany opon i tankowania samochodu. Postój choć krótki sprawił że spadł na 4 miejsce i mimo starań do końca dnia nie udało mu się nadrobić straty. Tymczasem Hohenzolern na wszystkich odcinkach rajdu jechał bezbłędnie i bez postoju, ale nie udało mu się zgarnąć żadnej premii na punktach kontrolnych, co pod koniec drugiego dnia wyścigu daje mu 10 miejsce.
-
Szczerze mówiąc w tym wyścigu idzie mi fatalnie,
-
Ja uważam że bardzo dobrze. Wasza Cesarska Mość nie ma żadnych strat czasowych, jedynie brakuje szczęścia by się wstrzelić w premie na OS-ach. Jednak po sobie mogę powiedzieć co jest to sztuka nie łatwa biorąc pod uwagę że w ciągu 1 sekundy melduje się na punkcie kontroli 5-6 osób. Głowa do góry i jedziemy dalej. Ważne by zmieścić się w pierwszej 10 co da punkty do klasyfikacji generalnej. :)
-
Relacje z trasy rajdu
DZIEŃ 3
Trzeci dzień rajdu upłynął spokojnie. Obydwa samochody Pangarda spisywały się dobrze. Petrowicz nawet zaczął odrabiać straty jakie poniósł na 7 OS i była szansa na podium. Niestety, tuż za ostatnim zakrętem pędzących do mety kierowców spotkała niemiła niespodzianka. Droga została drastycznie zwężona, tak że auta mogły jechać jedynie pojedynczo. Zrobiło się niebywale ciasno i kierowcy zaczęli zajeżdżać sobie drogę. Pangard Petrowicza został kilkakrotnie staranowany i w efekcie poobijany ukończył wyścig na 4 miejscu. Drugi kierowca Pangarda August von Hohenzolern w prawdzie uniknął kolizji z innymi autami, ale ukończył wyścig na 10 pozycji i tym samym zdobył 1 punkt do klasyfikacji generalnej.
(https://i.imgur.com/HFfaRKk.jpg)
-
Mam nadzieję, że w następnych rajdach będzie lepiej. Nie mogę tylko dojść, które miejsce zająłem w ostatnim etapie wyścigu.